Je vous ai concocté un dossier complet sur le programme de fidélité Air France/KLM car je me suis rendu compte que les rares articles sur le sujet étaient trop partiels, plus à jour ou même parfois à coté de la plaque pour certains. Je vais essayer de répondre aux questions que le voyageur lambda se pose généralement sur le programme et essayer de dévisser quelques mythes par la même occasion.
UPDATE 2020 : je vais mettre à jour ce guide et mettre les quelques bons plans et nouvelles évolutions que j’ai trouvés pour optimiser le programme.
Le programme de fidélité Flying Blue est gratuit
Cela ne vous coûte rien de vous inscrire (même si ça peut paraître basique pour certains, j’ai déjà eu quelques questions sur le coût du programme). J’ai toujours tendance à considérer que ne pas créditer les miles de fidélité lorsque l’on voyage revient à laisser de l’argent par terre dans la rue.
Ca ne coûte rien de les ramasser alors pourquoi s’en priver? Evidemment, les compagnies aériennes en profitent pour faire des opérations marketing après l’enregistrement, mais libre à vous de vous laisser tenter ou de vous désinscrire des newsletters.
Les vols de l’alliance Skyteam sont créditables sur Flying Blue
Le programme n’est pas exclusif aux vols Air France/KLM. Vous pouvez créditer tous les vols des autres compagnies aériennes de l’alliance Skyteam. Par exemple, vous pouvez créditer un New York – Los Angeles volé avec la compagnie Delta ou un Rome-Paris volé avec Alitalia. Ces vols permettent aussi d’avancer dans les statut élite de Flying Blue. Les miles récupérés varient fortement selon la compagnie et la classe du billet.
NB: Avec les nouveau système en vigueur depuis avril 2018, si vous créditez des vols Air France – KLM sur Flying Blue, les miles prime obtenus dépendront de vos dépenses tandis qu’il varieront en fonction d’un barème prédéterminé en fonction de la classe de réservation chez les compagnies aériennes partenaires. On y reviendra plus tard.
Voici un aperçu des compagnies faisant partie de l’alliance Skyteam
En plus des partenaires Skyteam, vous pourrez aussi créditer les miles sur les vols ayant un accord bilatéral avec Air France/KLM. On retrouve entre autre des compagnies telles que Ukraine International Airlines ou GOL.
Bon à savoir : Joon, Air Calin et HOP sont les seules exceptions de compagnies non SkyTeam à ma connaissance qui donnent des XP permettant d’avancer dans le statut élite de Flying Blue ; les autres compagnies non Skyteam n’offrent que des miles prime dans le meilleur des cas.
Vous pouvez créditer vos vols Air France/KLM sur le programme d’une autre compagnie Skyteam
Conséquence logique du point précédent, il existe une réciprocité entre tous les programmes de fidélité de l’alliance Skyteam. Néanmoins, les conditions d’attribution peuvent varier fortement selon le programme de la compagnie. L’alliance Skyteam offre des statuts Elite et Elite+ qui sont reconnus sur l’ensemble des compagnies aériennes appartenant à l’alliance.
Bon à savoir : L’adresse n’est pas importante pour décider du programme de fidélité. Vous pouvez résider en France et être sur le programme de fidélité Mileglia d’Alitalia par exemple.
Comment obtenir un statut élite avec Flying Blue ?
Le statut s’obtient grâce à un système de XP (comme dans un jeu vidéo). Vous obtenez des XP à chaque vol emprunté avec une compagnie Skyteam.
- Le statut Silver s’obtient après 100 XP.
- Le statut Gold s’obtient après 180 XP (une fois le statut Silver obtenu)
- Le statut Platinum s’obtient après 300 XP (une fois le statut Gold obtenu)
– Le statut Silver, accessible avec juste 100 XP, vous permet d’avoir un bagage en soute gratuit avec les vols Light les moins chers et un bonus de miles de 50%.
– Le statut Gold, obtenable avec 180 XP après avoir été Silver, est un seuil qui devient significatif en termes d’avantages puisque vous récupérez 75% de bonus en miles et surtout vous permet d’obtenir le fameux statut Elite + qui vous permet d’avoir tous les services au sol des classes affaire sur tous les vols Skyteam tels que le comptoir réservé, les coupe-fils, l’embarquement prioritaire et l’accès aux lounges d’aéroport, ce qui rend les départs et les escales bien plus confortables.
– Le statut Platinum, obtenable avec 300 XP après avoir été au moins Gold offre un bonus de 100% sur les miles. Par rapport au statut Gold, il offre comme avantage principal de réserver gratuitement les siège des issues de secours.
- Voir tous les statuts élite Flying Blue
Le nombre de XP obtenus varie selon la longueur du trajet et la classe du billet d’avion. Un vol en eco premium rapport deux fois plus qu’un vol en classe éco classique. Un vol en business le triple. Un vol en première le quintuple.
Voici le barème selon la distance et la cabine de réservation :
NB : Tous les billets Air France-KLM rapportent à coup sûr des XP. Mais il arrive que certains billets les moins chers chez d’autres compagnies Skyteam ne rapportent aucun XP et de miles. C’est le cas par exemple chez Vietnam Airlines où j’ai remarqué que les billets les moins chers « Economy Save » ne rapportaient rien sur Flying Blue. D’ailleurs, ces tickets ne rapportent même pas sur le programme local. Veuillez donc à vérifier la classe de réservation du ticket et à vérifier sur le site de Flying Blue si le billet est bien qualifiant.
NB2 : Si vous conservez le statut Platinum pendant 10 ans consécutifs, vous aurez un statut Platinum à vie. De plus, le surplus de XP générés au dessus du statut élite obtenu est transféré l’année suivante. Il existe également un statut élite discrétionnaire, équivalent au statut Platinum et réservé aux VIP (et inaccessible au commun du mortel) appelé Club 2000.
Comment gagne-t-on des miles avec les billets ?
Depuis 2018, on gagne des miles (permettant d’obtenir des billets gratuits) en fonction des dépenses faites chez Air France-KLM, Hop et Joon et du statut élite. Le système est assez simple pour ces vols.
Attention! Seules sont comptés le prix du billet, les options et les surcharges. Les taxes d’aéroport sont exclues du comptage
Très important : si vous réservez sur une autre compagnie Skyteam, un barème en fonction de la distance parcourue et de la classe de réservation s’applique. Ce barème a tendance à être plus favorable que celui basé sur le revenu d’Air France-KLM lorsque vous payez des billets à tarif réduit en classe économique ou affaire. Toutefois, il arrive que les tickets les moins chers ne donnent ni XP ni mile. Vérifiez bien le barème avant de réserver pour en être sûr.
Astuce : Paradoxalement, vous avez parfois intérêt à réserver un codeshare d’Air France sur le site de Delta pour récupérer plus de miles à prix constant au lieu de réserver le même vol directement sur le site d’Air France les quelques fois où c’est possible. En gros, vous voyagez dans un avion d’Air France mais avec un code marketing Delta (DL). Vos miles seront donc calculés selon le barème Delta de Flying Blue et non selon le montant de vos dépenses.
EDIT IMPORTANT : Depuis le 1er février 2016, les vols en catégorie Light (anciennement Prix Mini – que sont les tickets les moins chers et ne disposant pas de bagage en soute) et HOP rapportent désormais des XP et des miles prime.
EDIT 2018 : Le tableau en dessous est l’ancien barème (qui désavantageait sensiblement les résidents français). Il n’est plus en vigueur depuis le 1er avril 2018. Tout le monde a désormais les mêmes seuils de qualification quelque soit son adresse de résidence.
L’ancien barème qui discriminait les résidents français
Avec le nouveau système de XP, les vols nationaux comptent désormais. Néanmoins, ils comptent moins qu’un vol international. Un Paris-Nice rapportera 2 XP tandis qu’un Paris-Barcelone rapporte 5XP. Les abonnés Air France bénéficient néanmoins d’un doublement des vols nationaux. Les vols entre la métropole et les DOM TOM sont en revanche considérés comme des vols internationaux.
Bon à savoir : un vol Delta New-York-Los Angeles en classe économique, bien que très long, ne rapporte que 2 XP en vertu de cette règle de vol national.
Vous pouvez créditer vos trajets TGV achetés sur Air France
C’est quelque chose que j’ai trouvé amusant en faisant ce guide : il est possible d’acheter des billets TGV Air (combinaison entre TGV et Avion) sur le site d’Air France et de créditer les segments TGV sur le compte Flying Blue.
Il y a en plus un certain avantage à prendre ce genre de billet pour ceux qui habitent près d’une ligne TGV desservant l’aéroport Roissy Charles De Gaulle puisque normalement, en cas de problème chez Air France ou la SNCF, vous êtes assuré de pouvoir prendre le vol ou le train suivant ; avantage non négligeable quand on connaît la propension à la grève de nos deux chères compagnies nationales (situation vécue à titre personnel comme beaucoup de passagers). La connexion entre la gare SNCF et le comptoir Air France du terminal 2 de Charles De Gaulle est vraiment optimale. Je l’ai fait plusieurs fois, il faut environ 10 minutes de marche en sortant du train.
Mais regardez quand même bien la différence de prix entre l’achat groupé et l’achat séparé pour éviter de payer vraiment trop cher.
Dans l’exemple ci-dessous, un Tours-Genève aller-retour compte pour 4 segments. La première partie se fait en TGV et la seconde en avion. Les deux trajets de l’aller comptent donc pour deux segments soit 5+2 XP.
La carte American Express
C’est actuellement la seule carte bancaire permettant de récupérer directement des miles disponible sur le marché français. Aux Etats-Unis, le choix est très vaste et les bonus sont particulièrement généreux mais en Europe, le choix est hélas bien plus réduit.
Les cartes Silver, Gold et Platinum offrent aussi la particularité d’offrir des XP (respectivement 15, 30 et 60) qui compteront dans l’obtention du statut élite. Par exemple, un titulaire de la carte Platinum n’aura besoin que de 40 XP supplémentaires pour obtenir le statut élite Silver sur Flying Blue.
EDIT 2017 : J’ai pris l’American Express Silver. Plutôt satisfait, les XP ont été crédités sur mon compte rapidement et j’ai récupéré un bon de 50 euros de réduction + mes miles de bienvenue. Ils ne demandent pas les justificatifs de revenu par courrier malgré ce qui est écrit sur le site ; c’est donc assez facile de l’obtenir. Avec la possibilité de créditer tous les vols Light désormais, le statut-élite devient vraiment envisageable et j’accumule un stock de miles pour des vols en aller simple qui me dépanne vraiment bien.
Astuce American Express : Utilisez votre American Express comme carte principale sur votre compte Paypal. C’est une manière simple et efficace pour décupler vos possibilité de paiement via American Express (qui n’est pas pris partout) et de récupérer des miles gratuitement avec chacun de vos achats avec Paypal. Amazon accepte aussi l’American Express. Vous pouvez l’enregistrer dans votre compte Amazon et récupérer des miles sans y penser à chaque achat.
# Bon plan : Offre de parrainage exclusive American Express Air France
Vous pouvez demander la carte American Express Air France via ce lien et pourrez bénéficier d’un bonus de miles supérieur à l’offre sur le site officiel (4000 miles pour la Silver, 7000 pour la Gold et 30 000 pour la Platinum, voire plus, de temps en temps, lors de périodes promotionnelles). Vous recevrez également un bon de réduction de 50 euros pour l’achat d’un ticket d’avion sur le site d’Air France en plus de la gratuité de la carte la première année. (NB : Je reçois également des miles si vous prenez une carte via mon lien)
Gagner des miles et des XP avec les cartes d’abonnement
C’est la seule alternative pour gagner des XP sans voler en plus de l’American Express.
Cela s’adresse à ceux qui font beaucoup des voyages en Europe ou dans les Caraïbes françaises et qui seront en mesure ainsi d’amortir le coût de la carte. La carte rapport 20 XP ou 40 si vous la prenez en combiné. Vous avez aussi une réduction sur la carte si vous êtes adhérent au programme BlueBiz. (les auto-entrepreneurs peuvent avoir un compte BlueBiz).
Cumul miles Flying Bue + Points Accor
C’est la nouveauté de 2019. Vous pouvez accumuler des miles Flying Blue et des points ACCOR à chaque vol ou séjour dans l’un des hôtels de la chaîne. Il suffit de relier les deux comptes ici.
Il n’y a aucune arnaque derrière (j’ai bien vérifié) : on cumule bien sur les deux programmes en même temps à chaque vol Air France ou KLM et à chaque séjour dans un hôtel de la chaîne ACCOR. Donc autant ne pas se priver.
#Bon Plan : Récupérer des miles à chaque achat en ligne
Flying Blue a musclé son offre d’achat en ligne en proposant de récupérer des miles sur un grand nombre de boutiques en ligne avec ShopForMiles. On trouve la plupart des grands marchands : Booking, CDiscount, la Fnac et même Apple. Vous pouvez récupérer un bonus de parrainage de 300 miles en vous enregistrant en dessous. C’est toujours ça de pris.
Les miles expirent au bout de 24 mois s’il n’y a aucune activité sur le compte
Air France dit que les miles sont valables à vie mais, en tout petit, il est écrit noir sur blanc que les miles expirent en cas d’inactivité sur le compte pendant plus de 2 ans. Cela peut poser un problème pour les voyageurs occasionnels qui oublient leurs miles pendant quelques temps.
NB : La carte American Express est utile pour permettre de remettre le compteur à zéro après chaque achat.
Les billets prime ne sont pas des billets entièrement gratuits
C’est le premier choc qui arrive souvent aux voyageurs qui pensaient avoir un vrai billet gratuit avec leurs miles. En effet, les taxes ne sont pas réglées par les miles, de même que les très courantes surcharges de carburant.
Pour les vols en Europe, il est parfois préférable de voyager avec une compagnie lowcost ou d’acheter un billet Light pour récupérer des XPs et quelques miles que d’utiliser ses miles durement gagnés.
Comment profiter au mieux du programme?
Nous touchons là au coeur du problème. Comme la plupart des programmes de fidélité, Flying Blue a été particulièrement dévalué au cours des années et à moins d’acheter régulièrement des billets en classe affaires, il est très difficile pour le voyageur occasionnel ou même pour le voyageur régulier de court courrier en classe économique d’obtenir quelque chose de significatif avec ce programme. Le barème de miles est particulièrement peu généreux en classe économique et il faudra payer des taxes non négligeables pour tous les départs d’Europe, même si celles-ci ont baissé. Par exemple, il faudra environ 11 aller-retour Paris-Rio en classe économique pour espérer avoir un aller-retour Paris-Nice au barème classique, avec quelques taxes-surcharges qui plus est. Vraiment rien d’excitant sous le soleil, n’est-ce pas ?
Néanmoins, le programme possède quelques spécificités que vous pouvez tourner à votre avantage.
Voici donc mes techniques de voyageur ninja avec ce programme.
#1 Profitez au maximum des promos sur Air France/KLM
Chaque premier du mois, vous avez des promotions (promos awards) sur les billets prime avec Flying Blue sur un nombre important de destinations. Donc si vous n’êtes pas pressé, ne vous lancez pas sur le premier billet-prime venu. Patience est mère de toutes les vertus ici. Les promotions sont plutôt intéressantes et rendent le barème plus convenable. Notez toutefois que ces billets sont non modifiables et non remboursables au contraire des autres.
Les réductions en miles vont normalement entre 20 et 50% des miles normalement requis.
Exemple d’un Paris-Bangkok aller simple en aller simple promo awards : 20 000 miles + 104 euros
- Je recommande de faire des promos awards une option de choix dans l’utilisation de vos miles. Un petit exemple personnel pour montrer une bonne optimisation de mes miles : en 2018, j’ai dépensé une partie de mes miles pour un Paris-Bangkok aller simple en classe Premium Economy pour 38 000 miles et environ 150 euros des taxe lors d’une promo à -50% de miles sur ce ticket. Excellente affaire car les billets en aller simple direct sur les longs courriers coûtent généralement plus cher. Un tel billet sans escale en aller simple dans cette classe coûte dans les 1000 euros. Cela fait un retour de plus de 2 centimes/mile.
#2 Utilisez vos miles pour des compagnies aériennes Skyteam en dehors d’Europe (et payez beaucoup moins de taxes)
C’est pas la première idée qui vient à l’esprit évidemment mais vous pourriez faire des économies substantielles sur les taxes qui accompagnent le billet en fouinant en Asie, mais surtout aux Etats-Unis.
Prenons New-York-Los Angeles avec Delta, vous pouvez obtenir un aller-retour pour 25 000 miles + 5 euros ou un aller simple pour 12500 miles + 4 euros.
Pas mal du tout pour un vol de 6 heures! Et en plus, les disponibilités sont nombreuses.
Encore mieux! Vous pouvez faire New York-Honolulu avec Delta pour 15 000 miles + 5 euros l’aller. Vous pouvez revenir pour la même dépense ou continuer plus loin en Asie.
NB : Ces billets sont toujours en tarif classic ce qui les rend plus flexibles que les billets en promo award.
5 euros de taxes seulement!
Une autre idée originale consiste à utiliser ses miles de Los Angeles vers Papetee en Polynésie Française (sachant qu’un Paris-Papetee coûte souvent bien plus de 1500 euros – dans le cas présent vous pourrez visiter la Californie en achetant un billet pour beaucoup moins cher) pour 40 000 miles + une centaine d’euros avec Air France.
#3 Démarrage depuis le Brésil (pas de surcharge carburant)
L’une de mes astuces préférées et très peu connue. Les surcharges carburant sont interdites par la loi brésilienne pour les vols depuis le Brésil ce qui empêche Air France et British Airways de coller leurs grosses surcharges carburant sur les billets payés en miles, même sur leurs propres vols. Du coup, vous vous limitez strictement aux taxes d’aéroport et sortirez très peu de cash par rapport à un vol démarrant de Paris.
Exemple de Rio-Paris en classe eco (voyage direct avec Air France)
Dans cet exemple, vous ne sortirez que 26 euros de votre poche. Ca vaut le coup d’économiser ses miles pour ce type de ticket et d’opérer un retour depuis le Brésil si vous faites un trip sud-américain.
De plus, étant donné que les surcharges sont impossibles, si vous prenez un billet en classe eco supérieure ou affaire, le niveau de frais reste identique ce qui est très intéressant, les surcharges étant élevées chez Air France sur ces tickets.
#4 L’aller simple direct pour la Réunion ou l’île Maurice pour 30 000 miles seulement
Vous pouvez utiliser seulement 30 000 miles pour vous rendre sur la magnifique île de la Réunion avec moins de 80 euros de taxes et surcharge. C’est vraiment une bonne affaire pour une destination aussi lointaine en vol direct. L’île Maurice est également à un saut de souris une fois arrivé là-bas. C’est un billet classic, qui bénéficie donc d’une meilleure flexibilité qu’un billet promo award.
#5 Utiliser ses miles pour des vols aller de préférence
J’ai personnellement tendance à garder mes miles pour des vols simples. Il arrive régulièrement que les vols en aller simple coûtent bien plus que la moitié d’un aller-retour. Utiliser sa réserve de miles peut vraiment avoir du sens quand on ne sait pas quand on rentre. Dans ce cas-là, on sait qu’on pourra repartir avec un aller simple avec ses miles avec l’assurance de payer seulement les taxes sans exploser le budget. Et vous n’aurez quasiment rien à sortir de votre poche pour les surcharges en décollant de certaines zones extérieures à l’Europe comme le Brésil par exemple.
J’ai aussi l’impression que les taxes sont plus légères au départ d’Orly que de Roissy (à confirmer néanmoins).
#6 Utiliser le zonage en votre faveur
EDIT : depuis 2017, on ne plus faire de stop supérieur à 24 heures avec un billet prime. Dommage.
Nos DOM TOM et quelques autres destinations offrent parfois des avantages en termes de miles chez Flying Blue qui peuvent donner lieu à de bonnes opportunités comme nous l’avons vu auparavant pour la Réunion. Il arrive aussi parfois que cela implique un détour et une escale lointaine au niveau du trajet.
Très peu de dates disponibles mais un très beau deal néanmoins.
Vous noterez que dans cet exemple vous faites une correspondance par Sydney. Je vous laisse imaginer les possibilités que cela implique. 😉
#7 Economiser ses miles pour une expérience d’exception
Salon la Première de Charles De Gaulle
Ce n’est pas la solution d’économie mais vos miles peuvent aussi alternativement servir à vivre une expérience unique de voyage comme par exemple accéder au saint des saints : le salon La Première de l’aéroport Charles de Gaulle, récompensé comme le meilleur lounge d’aéroport au monde selon Skytrax, notamment grâce à sa restauration élaborée par Alain Ducasse. Ce lounge pour ultra-privilégiés n’est même pas accessible aux classes affaires et aux statuts Platinum. Le billet-prime est devenu moins intéressant depuis la récente augmentation conséquente du coût en miles de la classe La Première, mais sachez qu’un billet en Première coûte au minimum 5000 euros. Il est bon de noter que cette classe n’est accessible en billets-prime uniquement qu’à ceux qui ont déjà un statut élite Flying Blue.
Acheter dans la boutique Air France
Vous pouvez utiliser vos miles dans la boutique d’Air France ou pour acheter des suppléments lors de vos trajets. Je déconseille cette option. Le coût en miles est vraiment très élevé. Il vaut mieux régler en cash et garder ses miles pour des trajets en avion. Il faut compter environ 300 ou 400 miles pour chaque euro économisé avec leurs offres. Une très mauvaise affaire.
-> Comme règle de base, j’essaie d’obtenir un minimum d’un euro d’équivalent en cash pour chaque 100 miles utilisés. L’achat de billet (en économie ou business) est donc quasiment toujours conseillé lorsque vous souhaitez utiliser vos miles de manière optimale.
Les statuts élite sur Flying Blue
Les statuts élite sont vraiment difficiles à obtenir via les miles-statut sauf pour les voyageurs volant en classe affaire/économique premium sur des long courriers, ce qui comprend surtout des cadres payés par leur entreprise.
Flying Blue offre des niveaux de vol qualifiant parmi les plus bas de tous les programmes de fidélité.
Les vols en classe affaire avec Joon ont des tarifs raisonnable en Europe. Vous gagnez 30 XP pour chaque aller-retour, ce qui permet de faire monter rapidement le compteur de XP.
Avis personnel et stratégies à adopter pour les statuts élite
J’ai déjà eu l’occasion de faire part de mes interrogations sur ce programme sur ce blog : 25% de miles seulement sur la plupart des classes économiques, même pas de vol qualifiant sur les Prix Mini et Hop (cela a été corrigé en partie depuis), etc. Mon opinion n’a pas fondamentalement bougé mais entre-temps, un certain nombre de programmes (ceux de Delta et British Airways/Iberia notamment) ont été massivement dévalués, et quelques améliorations ont été effectuées récemment sur Flying Blue comme la prise en compte es vols les moins chers d’Air France en tant que vol qualifiant, rendant, par ricochet, le programme plus intéressant si l’on sait bien exploiter ses subtilités.
Et je ne sais pas si j’ai été entendu, mais en tout cas, les surcharges sur les billets en classe économique ont sensiblement baissé en 2013 en classe économique. En revanche, le coût en miles pour les classes premium a été sérieusement augmenté.
Ce fut un rééquilibrage intéressant car cela rend désormais les promos awards intéressantes en classe économique.
Concernant les miles-prime, depuis toutes les récentes « améliorations » (comme on dit si bien en bon jargon marketing), les billets en classe économique les moins chers offrent très peu de miles-prime, quelque soit le programme Skyteam. Il va falloir donc cravacher sérieusement pour obtenir seulement un billet-prime en réservant uniquement les billets les moins chers. La situation est en revanche bien plus disparate concernant les XP. On peut très bien faire l’équivalent de deux tours du monde en classe économique sans pouvoir prétendre au statut élite le plus bas sur Flying Blue tandis qu’avec Delta, on aura sûrement un statut puisque tous les vols d’Air France créditent normalement 100% de miles-statut.
-> Si vous voyagez pas mal, il y a moyen de créer une stratégie visant à obtenir un statut Elite.
Voici quelques idées pour accélérer le processus d’accumulation de XP à bon prix.
# 1 : Accumuler les escales en Europe pour obtenir un statut élite plus rapidement
En étant créatif, il est possible d’accumuler beaucoup de vols entre deux pays rapportant un minimum de 5 XP pour progresser dans les statuts élite. Pour cela, il faudra privilégier les vols avec un maximum d’escales afin de récupérer 5XP à chaque segment. On tentera de se rallonger en temps en évitant l’alourdissement de la facture autant que possible. L’inconvénient est que cela demande du temps.
Exemple : les billets les moins chers entre Barcelone et Venise avec la compagnie Alitalia. Même en premier prix, vous devriez récupérer 25% de miles de la distance mais surtout 20 XP en payant 150 euros dans l’exemple ci-dessous en faisant escale à Rome. Il faut donc cinq allers-retours du même genre pour accéder au statut Silver et 9 supplémentaires pour accéder au statut Gold (statut qui je le rappelle permet d’accéder aux lounges Skyteam, même avec un tarif light). Néanmoins, regardez bien la classe du ticket et le barème Flying Blue, il arrive quelques fois que les classes les moins chères ne rapportent rien. Vous pouvez évidemment mixer la stratégie avec quelques longs courriers supplémentaires.
On pouvait auparavant multiplier les vols Barcelone-Majorque pour pas cher. Mais depuis le nouveau barème défavorisant les vols nationaux, il faut vraiment que les trajets soient internationaux pour rapporter 5XP par segment.
Vous pouvez diminuer le temps nécessaire à cette stratégie si vous avez de l’argent en privilégiant la classe affaire pour récupérer 15 XP par segment. Un aller-retour avec 2 escales en business rapportera par exemple 2 X 3 X 15 XP soit 90 XP en un seul aller-retour. SI vous avez du temps à disposition ; trouver des tickets avec un maximum de segments peut faire grimper le compteur de XP beaucoup plus rapidement.
#2 Trouver des segments au dessus des 2000 miles
Vous pouvez aussi essayer de trouver des segments en business entre Paris ou Amsterdam et Tel Aviv ou Le Caire par exemple car vous dépasserez de justesse les 2000 miles. Un seul de ces segments donnera 24 XP ce qui peut faire monter très vite le compte. Un BCN-TLV aller-retour en affaires avec escale à CDG rapporte 78 XP d’un coup. En revanche ça ne marche pas avec certaines villes éloignées comme Moscou. Ce critère des 2000 miles peut ajouter un beau bonus.
Je conseille fortement d’acheter un bagage à cabine dédié qui respectent les dimensions maximales de 55x35x25 cm imposées par Air France-KLM, tout particulièrement si vous faites beaucoup de courts/moyens trajets pour profiter des prix les plus attractifs tels que les tarifs Light. Les économies sont vraiment conséquentes et vous ne perdez aucun temps aux comptoirs ou à récupérer vos bagages. L’achat de type de sac peut être amorti en un ou quelques allers-retours. J’utilise également un kit voyage pour mes liquides qui me permet de passer plus rapidement les contrôles d’aéroport avec le bagage à main ainsi qu’un coussin de voyage pour rendre les trajets un peu plus confortables. Je vous recommande ce type d’accessoire pas cher et très pratique.
# 3 : Viser les promotions sur les classes économiques supérieures voire affaires des longs courriers des autres compagnies Skyteam
Une seconde option consiste à trouver des vols long courrier premium à prix réduit. Les bonus pour les classes premium vont faire que le nombre de miles effectivement volés sera réduit.
L’idée pour réaliser à bien cette seconde stratégie consiste à regarder les promotions en classe économique supérieure (voire dans de rare cas en classe business) sur les compagnies Skyteam.
Bon à savoir : Les vols avec escales sont souvent meilleur marché que les vols directs ; il est intéressant de jeter un coup d’oeil directement sur les sites étrangers d’Alitalia, Aeroflot, KLM et d’Air France. Vous obtiendrez ainsi le double de XP plus les XP du segment de transfert ainsi qu’un bon gros paquet de miles-prime sur les vols en classe économique supérieure. Hélas, toutes les compagnies Skyteam ne proposent pas ce type de classe. Néanmoins, un vol en Clasica Plus (la classe eco supérieure d’Alitalia) par exemple donne systématiquement 150% de miles-prime selon le barème, ce qui est beaucoup plus généreux que le barème au revenu d’Air France.
Les XP en surplus par rapport à un statut (excepté le statut Ivory) sont reportés l’année suivante, à condition de faire juste un vol qualifiant. Si vous volez énormément une année donnée, vous pouvez vous constituer une belle réserve de XP pour maintenir votre statut l’année suivante.
-> J’ai vu lors de promos, par exemple, des Barcelone-Ho Chi Minh City avec Air France pour 700 euros en classe économique supérieure avec de fortes disponibilités tout au long de l’année. En trois allers-retours, je pouvais garantir le statut Gold. J’ai également vu des Paris-Tokyo via Rome avec Alitalia à 650 euros permettant d’avoir le statut en deux allers-retours. Soyez à l’affût.
# 4 : Utiliser un programme Skyteam alternatif
Une troisième possibilité, pour ceux qui font beaucoup de miles systématiquement en classe économique la moins chère (cas de pas mal de monde), consiste à opter pour le programme Skymiles qui permet d’avoir 100% de miles-statut sur la plupart des vols en classe eco. En revanche, il y a une différence de rapport entre miles-statut et miles-prime gagnés sur ce programme et vous ne gagnerez en généralement que 25/50% de miles-prime mais les statuts deviennent dès lors plus accessible, car tous vos vols rapportent au minimum 100% de miles-statut avec Air France-KLM. Les bonus de miles-prime (40% en Silver, 60% en Gold) permettent alors de compenser partiellement un programme pas terrible quand il s’agit de convertir les miles-prime en vols.
Exemple : En deux vols allers-retours intercontinentaux, même avec les premiers prix, vous devriez obtenir le statut Silver alors que vous serez probablement scotché au statut Ivory en créditant ces mêmes vols directement sur Flying Blue.
EDIT 2016 : Cette troisième possibilité devient de moins en moins intéressante à mon humble avis, depuis que les prix les plus bas d’Air France sont devenus qualifiants en 2016. Le programme Skymiles continue d’être dévalué (il faut une quantité démentielle de miles pour obtenir un billet gratuit) tandis qu’accéder au statut grâce aux XP s’est facilité sur Flying Blue.
Un objectif de XP réduit avec l’American Express
Il y a une petite stratégie à mettre en place avec la carte American Express Air France. Les cartes offrent des XP comptant pour le statut élite : respectivement 15 pour la carte Silver, 30 pour la carte Gold et 60 pour la carte Platinum. Et comme le surplus au dessus du statut est transféré l’année suivante, rien n’est pas perdu. Pour donner une idée, une carte Silver répresente l’équivalent de 3 allers simples Paris-Madrid en classe écomique, une Gold 3 aller-retours et une Platinum 6 aller-retours.
Si vous cherchez bien, vous pouvez trouver des trajets qui donnent beaucoup de XP. Un Barcelone-Paris-Tel Aviv en affaires aller-retour à 420 euros donne par exemple 78 XP. Avec les 30 XP d’une carte Gold, vous passeriez directement en statut Silver sur Flying Blue en démarrant de zéro.
Mon avis sur la carte : Je pense que la carte vaut le coup à partir du moment où vous êtes capable de dépenser un minimum de 8000 euros annuels (seuil où la cotisation à la carte Silver devient gratuite) ou si vous ne disposez pas d’assurance-voyage (la carte Gold devient du coup vraiment intéressante avec son assurance-voyage et son bonus de 30 XP offerts). Lier l’American Express avec son compte Paypal donne un sacré coup de boost pour gagner des miles ; l’Amex ayant l’inconvénient de ne pas être accepté partout. American Express ne peut donc venir qu’en supplément d’une Visa ou d’une Mastercard.
Notez que la carte Silver et Gold sont gratuites la première année (vous pouvez donc tester sans coût l’offre spéciale de parrainage).
Ressources complémentaires sur le sujet :
126 Commentaires
Commentaire par Rui
Rui at 11:05
Très bonne page explicative! J’ai beaucoup aimé!
J’utilise déjà la stratégie d’avoir rempli une adresse à l’étranger pour que mes plusieurs vols internet (avec bagage) comptent comme des vols qualifiants!
Commentaire par Pierre
Pierre at 19:25
Merci Rui!
C’est une bonne astuce je trouve.
J’essaierai d’améliorer ce guide au fur et à mesure. 🙂
Commentaire par jean
jean at 21:48
si on en a entré une adresse en france lors de la création du compte et qu’on change ensuite pour mettre une adresse à l’étranger, est ce que ça met à jour les conditions pour les miles et les vols qualifiants ou c’est trop tard?
Commentaire par Clément
Clément at 22:28
Quand on achète un billet mixte euros et miles, gagne-t-on des XP ? Il m’a semblé que « non » mais je n’ai peut être pas l’ensemble du sujet en tête. Quelqu’un s’est amusé à tester toutes les combinaisons ?
Je dispose d’une Amex pro avec de nombreux miles annuels mais j’ai du mal à maintenir mon statut si je prends trop de billets prime par an.
Commentaire par Nim
Nim at 08:36
Bonjour Pierre pareil , j’ai crée mon compte flying blue avec une adresse en france mais comme j’ai 3 aller et retour Paris-Nice je viens de changer mon adresse et mettre chez un ami au luxembourg.
L’adresse au niveau de ma carte AMEX est en france. Vous pensez que ca va passer?? Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:19
Bonne question. Je pense que ça passe car il suffit d’un compte français pour l’Amex et non d’une résidence je crois.
Toutefois, je n’en mettrais pas ma main à couper.
Commentaire par PETIT
PETIT at 18:02
J’avoue que je suis un peu perdu avec toutes ses subtilités !
2 questions :
J’ai réglé des billets pour mon épouse et moi-même pour un AR la réunion. Les XP ont été transférés sur chaque compte ! Puis-je légitimement les rattacher à mon compte ?
Que se passerait il si mon épouse n’avait pas de numéro Flying Blue ?
Est ce que la totalité des XP et miles me serait attribué ?
Si j’achète des billets pour mon fils et que je ne suis pas sur le vol, les points sont pour qui ?
Merci
Commentaire par Benjamin
Benjamin at 15:06
Bonjour, voici un excellent dossier que je n’ai pas encore eu le temps de lire en détails. Merci de nous faire partager vos astuces.
J’ai une question à laquelle je ne trouve pas encore de réponse… Depuis la nouvelle saison été 2015, les vols nationaux s’effectuent sous le nouveau concept « Hop-Air France », y compris les vols La Navette depuis Orly. Par conséquent, il n’y a plus de tarifs Mini/Classic… mais des tarifs Basic/Basic +/Smart. Je possède un abonnement qui me permettait d’obtenir des vols qualifiants avec le tarif Classic. Savez-vous si cela sera toujours le cas avec le tarif Basic + ?
Cordialement, Benjamin.
Commentaire par Pierre
Pierre at 19:03
Bonjour Benjamin,
je n’ai pas envie de dire de bêtise. C’est assez confus au jour d’aujourd’hui. Ce qui me paraîtrait logique, c’est que le tarif basic ne rapporte pas tandis que le basic+ rapporterait avec la carte d’abonnement à minima.
Je pense que tout cela sera détaillé très bientôt.
Commentaire par Romain
Romain at 15:33
Bonjour Benjamin,
J’ai fait plusieurs voyages avec des Basic + en avril et ces vols ont été qualifiants.
Commentaire par Mike
Mike at 17:54
Merci pour votre contribution sur ce programme auquel je suis fidèle depuis longtemps.
Jusqu’au 1er avril 2009, april’s fool, tous les vols étaient qualifiants (à part les vols intèrieurs pour les résidents en France) et gagnaient 100% de miles. Il a donc fallu changer de stratégie pour garder ses galons…même s’il est resté l’Amex jusqu’en 2010,
Chacun a ses chemins pour y arriver.
Aujourd’hui, une bonne astuce est de chercher des prix en Première car ils rapportent 300% de miles, sans parler du confort, du service et du fameux salon de CDG.
Ils ne sont malheureusement jamais disponibles au départ de Paris (sauf promo) mais, parfois avec un seul voyage, on peut conserver son statut, surtout si l’on cherche le graal à vie.. C’est personnellement ce que j’ai fait.
Malheureusement il y a de moins en moins de destinations desservies, Buenos aires et Santiago ont disparu, entre autres.
Les billets primes ne sont réellement intéressants qu’en business sur long-courrier, la classe premium étant trop proche de la business en terme de miles et trop loin en terme de confort.
Les promo-awards sont changées chaque mois, mais depuis un an ils obligent à prévoir son voyage au moins un mois à l’avance, alors qu’il était possible auparavant d’annuler son ancien billet prime la veille pour un nouveau qui ne coutait que la moitié de miles le lendemain…(avec un petit dédit)
Personnellement j’ai toujours trouvé des billets primes quand je le souhaitais, ce qui n’a pas l’air d’être le cas avec les autres programmes des compagnies partenaires de Skyteam, à ce que je lis, notamment sur Flyertalk.
Commentaire par Pierre
Pierre at 13:56
Merci de la contribution Mike. Très apprécié. 🙂
Commentaire par mathieu
mathieu at 10:09
Bonjour, je viens de découvrir votre site.Un grand chapeau pour votre guide flying blue et vos astuces et bons plans a utiliser pour toujours tirer le plus de profit possible.
Au plaisir de vous lire!
Commentaire par Pierre
Pierre at 10:53
Merci du commentaire Mathieu. 🙂
Commentaire par Marc
Marc at 07:09
Bonjour, je viens de découvrir votre site et il est tres intéressant. Une question : j’ai une amex gold et j’ai parrainé plusieurs personnes ce qui m’a donné beaucoup de miles plus de 100 000 miles.je trouve aussi que les billets primes sont interresants en classe business. Ma question est que je souhaite payer les billets d’avion de ma famille avec la carte amex gold,est ce que j’ai droit aux vols qualifiant même si c’est pas moi qui voyageou j’ai juste droit au miles statut ? Ma deuxième question est sur les vols avec escales : si je prends un billet paris berlin via amsterdam sur air france ça compte 4 vols qualifiants ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 11:02
C’est une bonne question.
Je me m’engagerais pas dessus mais il m’apparaîtrait logique que tous les achats sur le site d’Air France doivent pouvoir compter en miles qualifiants (attention à ne pas confondre avec les vols qualifiants) avec l’Amex Gold. Il fut une époque où tous les achats comptaient en miles qualifiants. A partir du moment où vous achetez chez eux, je pense qu’il seront contents et vous donneront quelques miles qualifiants supplémentaires.
Utiliser ses miles pour des billets en classe affaire reste une bonne affaire si l’on compare par rapport au prix que l’on aurait à débourser affectivement.
Concernant votre deuxième question, un aller-retour vers Berlin avec escale à Amsterdam donnera bien 4 vols qualifiants à partir du moment où ce n’est pas un Prix Mini. L’incitation à trouver des trajets moins conventionnels peut donc être forte pour les chasseurs de statut.
Commentaire par Michele Lefebvre
Michele Lefebvre at 10:10
Je viens de découvrir le blog, super infirmations merci. Je suis en recherche d’une information. Je suis adhérent Flyingblue depuis très longtemps et actuellement dû à la réduction de mes activités mon statut est retombé à Silver et je vais sans doute perdre ce statut en 2016 (pas assez de vols qualifiants / pas assez de miles ) – je n’avais pas réalisé aussi que certains vols ne donnaient pas de primes… Il me reste par contre un certain nombre de miles
Commentaire par Michele Lefebvre
Michele Lefebvre at 10:13
Jusqu’à quelle date puis je les utiliser 20 mois après le dernier vol qualifiant ou au plus vite perdant le statut silver ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 15:00
Les miles disparaîtront au bout de vingt mois s’il n’y a aucun vol crédité au cours d’une période de 20 mois (à moins d’avoir une carte American Express Air France). Mais n’importe quel vol créditant permet de redonner 20 mois de durée de vie aux miles et ce de manière indéfini, tant qu’il y a au moins un vol qualifiant par période de 20 mois.
Commentaire par loic
loic at 00:28
bonjour,
tous les vols sont qualifiants quand ont a une carte abonnée Air france, par contre pour pouvoir beneficier du vol qualifiant il faut prendre un vol en tarif abo et la on a 1000 milles par billets d’avion + 1000 miles statuts et 1 vol qualifiants. ensuite on peut avoir un bonus de milles si on est silver 50%; Gold 75%; Platinium 100%
un prix mini ne fonctionne pas pour le vol qualifiant
Commentaire par Britannicus
Britannicus at 01:47
Salut Pierre, merci pour ce travail minutieux et accessible pour tous !
Perso, et après une première période de 4 ans (je vivais alors en outre-mer et l’accès aux statuts élites -remember Fréquence Plus !- était plus aisé), j’arrive à maintenir un statut Gold depuis 5 ans (une 6è année consécutive se profile), en faisant la chasse aux vols qualifiants (j’habitais en France métropolitaine jusqu’à peu, mais avait conservé sur le profil Flying Blue, une adresse DOM, considérée comme étrangère pour le programme FB) + utilisation de cartes AMEX.
De retour en outre-mer, je pense me remettre à la chasse aux miles-statuts en profitant de mon AMEX (je dois me repositionner sur une carte Gold, que j’ai lâché au profit d’une Silver en 2015, après 10 ans de fidélité, excédé qu’on ne me propose pas la gratuité pour ladite carte…) et de plusieurs vols intercontinentaux en visant les promos en classe éco sup. A ce propos, as-tu connaissance de ce type de promo sur les vols St Martin-Paris ou encore Point à Pitre- Paris ?
Bon vol sur les lignes de la Skyteam, camarade 😉
Commentaire par Pierre
Pierre at 13:35
Merci du commentaire. 🙂
Je n’ai pas connaissance de vols promo vraiment intéressants depuis les DOM.
J’ai observé que c’était en règle générale assez cher ; la concurrence étant moindre sur ces trajets hélas.
Commentaire par ecutraveler
ecutraveler at 19:28
bonsoir,
bel article merci! je suis justement un segment runner via le site af en créant des routings comme AMS-GVA via cdg + 1 billet cdg-ams soit 6 segments pour des prix corrects du coup!
par contre Delta n’a pas revu son programme de fidélité depuis votre article? un vol acheté sur Delta comme cdg-ams donne toujours 100% miles?
@+
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:38
Voici un routing astucieux. J’imagine que vous utilisez KLM du coup pour avoir des segments au meilleur prix?
Concernant Delta, le programme a pris un sérieux coup. On gagne toujours 100% sur les miles-statut (medaillons je crois) mais plus que 25% de miles pour obtenir des vols gratuits. En sachant que les billets prime sont coûteux en miles sur Skymiles, je ne vous conseille pas de créditer sur Delta désormais, surtout si vous visez un statut avec les segments sur Flying Blue qui est beaucoup plus aisé à obtenir.
Commentaire par Mido
Mido at 11:15
Je tiens tt d’aborc a vous remercier pour cet article;j’ai une petite remarque à propos du programme d’Alitalia,tu ne peux (presque jamais) avoir le statut gold en deux aller retour à tokyo en classe économique,et si vous parliez d’autres classes alors ce n’est pas possible d’acheter des billets premium à 650€ sauf si c’est un error fare mais en général non. Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 15:59
En classe économique c’est impossible car on ne gagne que 25% des miles. En revanche, les promotions en eco premium depuis l’Espagne ou l’Italie peuvent se révéler très intéressantes parfois. Alitalia donne 150% en eco premium donc ça vaut le coup de voir s’il y a des promos. En trajet direct depuis la France avec Air France, c’est effectivement plus cher.
Commentaire par keke
keke at 14:11
Bonjour Pierre, je viens de tomber sur votre blog, que je trouve intéressant et très bien fait!
Une question, mon cousin vit en Andorre, dans ce cas est-ce-que cela fonctionnera pour faire baisser les seuils « élites » si je donne son adresse, est ce qu’il y a un risque de contrôle de la part de flying blue, enfin est ce que c’est pris en compte immédiatement ou faut il attendre l’année civile suivante?
Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:02
C’est une bonne question. Je crois que le changement est pris en compte immédiatement d’après ce que j’ai lu. Il faut impérativement donner une adresse réelle, ce qui est votre cas. C’est un peu près impossible d’être contrôlé.
Commentaire par Hk
Hk at 04:21
Bonjour, un excellent article pour y voir plus clair dans le monde « impitoyable » des programmes de fidélité ;).
Cependant, j’aimerais savoir si il était possible de changer de programme de fidélité (passer de Flyingblue à un autre programme de Skyteam) alors qu’un vol était déjà enregistré sur le compte Flyingblue et ainsi bénéficier d’un taux préférentiel sur les Miles grâce à l’autre programme?
Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:05
Si le vol est passé et enregistré sur Flying Blue c’est impossible. Si le vol n’est pas passé, oui.
Les programme de fidélité de Skyteam sont assez médiocres. Le programme de Delta a été dévalorisé récement, je ne suis pas sûr que ça vaille le coup à moins de faire de long trajets en éco et que vous souhaitiez viser le statut élite (car les miles donnent 100% de miles-statut sur Skymiles effectivement).
Commentaire par Martin
Martin at 13:08
Excellent article, qui sera utile aux débutants car il nous a fallu beaucoup de temps pour découvrir toutes les mauvaises surprises de ce programme. Et j’ai trouvé, enfin, la réponse à ma question sur la durée de validité des miles. J’ai fini par avoir le graal: platinum à vie au bout des 10 ans avec les 60 vols/an et je confirme le peu d’intérêt des miles sauf, comme vous dites, pour faire des trajets triangulaires ou pour envoyer fils ou fille en stage au Canada. Je suis tellement dégouté de l’avion et de cette compagnie que je préfère ne pas voler pendant mes congés:-) Merci de confirmer aussi que les non-résidents en France sont privilégiés, je comptais régulariser mon adresse postale mais ça attendra. Bonne continuation à tous.
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:12
Félicitations Martin. Vous pouvez voyager tranquillement désormais.
Cela ne sert à rien de changer d’adresse dans votre cas puisque vous avez déjà le statut Platinum à vie.
Votre cas est un peu exceptionnel, il est possible que vos miles n’expirent pas du tout à cause de votre statut permanent mais j’écrirais à Air France à votre place pour être sûr du fait.
Il n’est pas évident de bien utiliser les miles à cause des taxes cachées en effet.
Commentaire par Vincent
Vincent at 17:29
Très bon article qui détaille bien les différentes stratégies pour obtenir des status sur Flying Blue.
En tant que segment runner depuis plusieurs mois, je peux confirmer que lorsque l’on effectue des vols en Europe sur Air France en tarif MiNi, cela rapporte un vol qualifiant.
Exemple : CDG-AMS en MiNi = 1 vol qualifiant. Sur ce type de routing simple acheté 40 jours minimum à l’avance, il est possible d’avoir 2 vols qualifiants (aller-retour) pour moins de 100€.
Cdlt,
Vincent
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:17
Merci Vincent.
C’est en effet une très bonne nouvelle pour les segements-runners. Utilisant quasiment toujours un bagage à main seulement, je n’avais pas de raison de préférer un Prix Mini Air France à une low cost. Payer 40 euros en plus pour un aller-retour juste pour deux vols qualifiant me paraissait aberrant. Dans la nouvelle configuration, je suis prêt à payer un petit premium, pour avoir le vol qualifiant. Je vois des Barcelone-Paris à 40 euros qui m’iraient très bien par exemple.
Commentaire par Ange RAGNO
Ange RAGNO at 12:03
Je voudrait mettre mon adresse en Italie esque ces plus interessant cars je fait souvent le deplacement Ajaccio Rome Via Nice .
Commentaire par Agnès
Agnès at 13:47
Bonjour Pierre,
Si j’ai bien compris le mail que j’ai reçu de Flying Blue, et je voudrai avoir votre avis sur le sujet, « Pour maintenir son statut Gold par exemple il faut impérativement faire chaque année le même nombre de miles ou de vols qualifiants ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:34
Il faut faire au moins 30 vols qualifiants chaque année ou 60 miles avec une adresse française ou 40 mile miles avec une adresse étrangère. Notez toutefois que le surplus de miles au dessus du seuil d’un statut est reporté l’année suivant. De fait, vous recommencerez au dessus de zéro l’année suivante.
Commentaire par Agnès
Agnès at 10:47
Merci Pierre pour la réponse à ma question et merci aussi pour toutes ces informations sur les points fidélité et les différentes astuces. Je vous dis BRAVO pour cet article que vous avez rédigé avec précision et qui aide vraiment à comprendre commence fonctionne tout cela.
Excellente journée et à très bientôt.
Agnès
Commentaire par Seb
Seb at 01:20
Bonjour,
Très bon article, ça donne pas mal d’idées !
Mais j’ai un dilemme. Comment optimiser ou quelle est la meilleure optimisation pour l’acquisition d’un statut Gold en effectuant que des trajets interne ?
Etant régulièrement en déplacement professionnel, je peux prendre seulement des vols éco ou premium éco et/ou flex ce qui me permet de maximiser les miles-statut (2/3 vols à 100% en moyenne).
Les solutions que j’entrevois seraient :
– adresse à l’étranger pour diminuer le nombre de miles-primes
– changer de programme de fidélité pour avoir à coup sûr 100% des miles-primes
– carte d’abonnement Air France (coût de 300-400€ mais permet d’avoir les vols qualifiants et plus de miles-primes et miles-status mais est-ce vraiment rentable à l’année ? Par rapport aux avantages d’un statut ? Et à partir de combien de vol sinon ?)
– faire des escales en interne
Mise à part la dernière solution, les autres vont être rentable que sur du très long terme. Et la dernière solution induit un coût non négligeable surtout si ce n’est pas rentable.
Auriez-vous d’autres pistes ? Ou que me conseillerez-vous ?
Merci à vous.
Commentaire par Pierre
Pierre at 14:07
Je crois qu’il ne faut faire la course au statut à tout prix si cela demande trop d’efforts. Quelques escales en plus, pourquoi pas? Mais faire beaucoup de détours juste pour le statut ne me paraît pas optimal. La carte American Express permet de réduire l’effort si vous n’en êtes pas trop loin, ainsi que le changement d’adresse qui permet de valider tous les vols nationaux et d’avoir des seuils moins élevés. La carte me paraît assez chère ; Les tarifs restent plus chers que les Prix Minis. Les autres programmes Skyteam ne sont pas plus intéressants désormais.
Commentaire par gooseleg
gooseleg at 13:14
bonjour ,
nous partons nous marier à NYC apres 20 ans de vie commune 😉
l’un de nous deux étant FB platinium nous avons entendu dire que l’heureux épous pouvais le devenir automatiquement
cela vous parais il crédible ?
Goose & Anck
Commentaire par Remy
Remy at 14:01
Oui c’est vrai mais il faut prendre la carte AF American Express Platinum et même pas besoin d’être marié pour ça 😉
Commentaire par Pierre
Pierre at 14:08
Rémy vous a bien répondu. 🙂
Commentaire par Herve
Herve at 10:09
Bonjour,
L’article est extrêmement intéressant. Je me pose une question qui est sans doute stupide: etant français résident en France et déclaré auprès d’Air France (donc Flying blue Air France), est il possible de passer en Flying Blue KLM et ainsi d’être considéré comme un résident étranger par KLM?
Merci
Hervé
Commentaire par Pierre
Pierre at 14:10
C’est le même programme pour les deux donc je ne crois pas que cela se passe comme ceci.
Sinon, rien ne vous empêche de prendre une adresse étrangère (aux Pays-Bas par exemple) à laquelle vous pouvez recevoir votre courrier. N’entrez pas jamais une fausse adresse, car vous ne pourriez pas recevoir votre carte.
Commentaire par Donte
Donte at 12:10
I don’t know who you wrote this for but you helped a brteohr out.
Commentaire par Daniele
Daniele at 07:28
Bonjour
Merci pour ce super article!
J’avais une question: si j’ai atteint mon niveau Flying bleu mais je n’ai pas de vols qualifients suffisant pour upgrader de statut, les vols qualifiants en plus seront-ils reportés à l’année d’après où ils sont perdus? car dans ce cas, si je ne prévois pas pas d’avoir des vols suffisants pour me upgrader , une fois atteint les vols pour rester dans le statut actuel , il convient d’acheter de billet mini, au lieu de acheter avec des tarifs classiques pour avoir des vols qualifiants ?
Merci de votre aide
Commentaire par Pierre
Pierre at 14:13
Les vols qualifiants ne sont pas reportables ; seuls les vols-qualifiant le sont.
Les billets Mini européens (genre un Paris-Barcelone)comptent désormais pour le statut en tant que vol qualifiant. (et tous comptent pour les résidents avec une adresse étrangère)
Commentaire par Anthony
Anthony at 17:28
FB offre depuis peu la possibilité d’utiliser ces miles pour le surclassement, en revanche tout dépend de la classe eco qu’on achète, je viens de prendre un vol CDG – SCL en classe eco (V) et bien pour pouvoir être surclassé de la classe de réservation Economy il faut 75000 Miles-Prime pour passer en Economy Premium et 95000 Miles-Prime pour passer en Business. Ma question est qu’est ce que tu penses de ça? est ce que ça vaut le coup
Commentaire par Pierre
Pierre at 09:27
Ca me paraît beaucoup quand même.
A la rigueur, un petit plaisir en business si tu as énormément de miles. 75000 miles pour de la premium economy, ça vaut pas du tout le coup en revanche.
Sinon, j’essaierai plus d’utiliser mes miles lors des promos régulières qu’ils ont.
En regardant au pif leur site à l’instant (https://www.flyingblue.com/promo-awards.html), tu as par exemple un Paris-Mexico aller-retour en business avec 25% de réduc valant, au final, 93500 miles + taxes.
Ca me paraît beaucoup plus optimal de conserver tes miles pour ce genre d’offre.
Commentaire par bras
bras at 10:33
Il y a une offre en ce moment pour recevoir jusqu’à 50 000 miles pour une carte platinum et 10 000 miles en Gold avec American Express http://www.americanexpress.fr/parrain/marcb4arm
Commentaire par Anthony
Anthony at 11:35
Oui mais la cotisation est de 570 euros par an :-/
Commentaire par Lionel
Lionel at 18:49
Changez d’adresser n’est pas suffisant ….
Lors de votre achat d’un billet AF votre carte CB ne doit pas être émis en france plus compliqué que prévu
Moi simple j’ai une carte oui mais Skyteam Delta que je renseigne sur mes billets AF bref je suis passer en statut golf en 10 AR France + 2 AR europe départ France et j’ai le Sky priority
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:38
Honnêtement, j’ai pas eu ce problème.
J’ai acheté un billet pour la Thaïlande avec une carte française et une adresse espagnole.
Mais il est vrai que vol démarrait de Barcelone.
A noter, j’ai pris l’American Express Silver liée à mon compté français et les deux vols qualifiants on été crédités sur mon compte Flying Blue avec adresse espagnole.
Commentaire par Christophe
Christophe at 12:03
Bonjour,
Savez vous si il est possible de reporter des vols qualifiants non utilisés pour l’année suivante ?
Merci et bravo pour votre article
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:35
Delta est effectivement une alternative. Mais le programme est vraiment dévalué depuis l’an dernier. Les Américains surnomment sympathiquement les Skymiles « Skypesos » 🙂 C’est intéressant si on fait beaucoup de long courriers en classe éco. Sinon, maintenant que les billets Light rapportent un vol qualifiant, il est devenu rentable de faire un segment-run avec Flying Blue pour avoir le Sky Priority.
Commentaire par Alex
Alex at 00:11
Bonjour ma petite amie vit au Pérou et va bientot me rejoindre en France pour y faire ses études. Pouvant se contenter d’un vol simple je vais lui prendre un Lima Paris avec mes miles. Je comprends que je peux faire bénéficier n’importe vol mais je préfère vérifier ce point avec des experts comme vous (contraintes éventuelles liées à la nationalité et/ou absence de lien de parenté entre nous.)
Merci d’avance
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:42
Pardon pour la réponse qui risque d’être trop tardive.
Tout dépend des disponibilités. Il faut voir sur le site directement. Plus on réserve tôt, plus il y a de la disponibilité.
Mais normalement, pas de problème concernant la nationalité ou autre, vous pouvez réservez un billet pour n’importe quelle autre personne avec votre compte Flying Blue. C’est assez pratique d’avoir une réserve de miles pour votre cas particulier.
Commentaire par Anthony
Anthony at 08:07
@Christophe, les vols qualifiants si tu n’en a pas assez pour passer au niveau supérieur au 31/12 seront perdu ils ne sont pas reportable.
@Alex, je confirme tu peux en faire bénéficier n’importe qui ami(e) ou famille, je l’ai déjà fait pour un ami américain il a pu bénéficier d’un vol avec mes miles.
Commentaire par Bob
Bob at 00:03
« Vous avez néanmoins désormais la possibilité de payer les taxes pour les vols en Europe sur Air France/KLM (les vols intérieurs sont exclus) pour 7500 miles/vol »
C’est terminé ça. Il me semble que ça n’a été possible que pendant moins de 2 ans. Et en plus il fallait réserver par téléphone.
Commentaire par Pierre
Pierre at 11:19
Merci du message. Je vais corriger cela.
Commentaire par Matthieu
Matthieu at 21:42
Bonjour,
Article très intéressant. Il y a un point qui n’est pas clair pour moi.
Si on change pour une adresse étrangère en cours d’année, est-ce que les vols nationaux qui sont effectués la même année, mais avant le changement d’adresse, sont considérés comme qualifiants?
Merci beaucoup
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:25
Bonjour Mathieu!
C’est une bonne question. Et là, je ne peux vraiment vous répondre.
Je n’espérerais rien à votre place ; et si ça passe, c’est une bonne surprise. 🙂
Commentaire par Régine CHARBONNIER
Régine CHARBONNIER at 15:16
Bonjour, Je viens de m’inscrire sur ce programme (novembre 2016) et j’apprécie et remercie votre initiative pour les détails et astuces apportés à mes interrogations. Résidente d’outre mer, je me demande si les vols régionaux outremer achetés sur AF avec la carte AMEX gold comptent comme vols qualifiants? Je ne doute pas des miles qualifiants mais je cherche à voir comment passer le statut sup sans pour autant traverser l’atlantique plus de 2 fois/an. cela peut être par exemple un Pointe-à-pitre / Saint-Martin par exemple.
Commentaire par Pierre
Pierre at 17:21
Je n’en suis pas sûr à 100% mais je dirais que les vols d’outre-mer français comptent comme les vols métropolitains ; Air France ayant uns sorte de quasi-monopole aérien sur les vols intérieurs français.
Il faudrait une adresse étrangère sur le compte Flying Blue pour qu’ils comptent comme vols qualifiants.
Les vols Delta ou Air Mexico devraient, en revanche, et quasiment à coup sûr, pouvoir être crédités comme vols qualifiants.
Commentaire par Régine CHARBONNIER
Régine CHARBONNIER at 14:10
Bonjour Pierre, la question reste entière car mon adresse en Guadeloupe compte comme une adresse étrangère puisque j’ai fais un Pointe-à-Pitre/Paris-Paris/Lyon et cela m’a valut 4 vols qualifiants aller/retour. Quoi qu’il en soit je compte faire un vol PAP/Saint-martin quitte à atterrir en partie Hollandaise et je verrai bien. Je sais déjà que je n’aurai pas de miles primes mais impossible de savoir même par le service client si j’aurai des miles statut ou vol qualifiant. Merci pour votre retour.
Commentaire par Pierre
Pierre at 12:40
Normalement, lorsque vous avez un vol qualifiant, vous avez automatiquement des miles-statut et des miles-prime (même si ce n’est qu’une fraction du trajet). C’est possible que les Caraïbes comptent comme adresse étrangère du coup, d’après votre démonstration. Et donc tous vos vols devraient logiquement être comptés comme vols qualifiants dans ces conditions.
Commentaire par Régine CHARBONNIER
Régine CHARBONNIER at 13:24
Je vous tiendrai informé, cela permettra aux caraïbéens d’éventuellement bénéficier de vols qualifiants. Je ne m’envole pour Saint Martin qu’en Avril d’ici là, bonne continuation.
Au fait, réponse d’un consultant FB: si on vole avec AF dans les DOM et que le N°de billet électronique commence par 057 les vols sont obligatoirement qualifiants. J’ai carrément pris la photo de la réponse comme preuve au cas où.
Commentaire par Gregoire
Gregoire at 21:27
Bonjour Pierre, merci beaucoup pour cet article vraiment top !
Une question pour laquelle je ne parviens pas à trouver de réponse pour le moment : si j’accumule assez de miles ou vols qualifiants pour changer de statut (imaginons que je dépasse le seuil en juillet), mon statut sera-t-il upgradé des le dépassement du seuil (en juillet donc), ou bien devrai-je attendre le 31 décembre pour passer au statut supérieur ?
Merci d’avance
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:17
Bonjour Grégoire!
Ton statut est automatiquement mis à jour dès que tu as passé le seuil. En passant au mois de juillet par exemple, tu bénéficies pendant 1 an et demi de ton statut.
Commentaire par Ludovic
Ludovic at 14:19
Bonjour
Un truc que je n ai pas saisi et pas trouvé et qui va certainement s’appliquer a moi cette année. Je suis silver depuis le 1er janvier et là je vole beaucoup. A tel point que je vais avoir 40 000 miles statut (je ne vis pas en France) fin juin et j’aurai certainement 70000 miles statut fin d’année.
Donc vais je passer gold dès juillet ou je dois attendre fin d’année ?
Si je passe gold dès fin juin vais je passer platinum fin d’année ? Et si non que deviennent les 30 000 miles statut accumulés de juillet à décembre ? Vont ils compter pour l’an prochain ? (Et donc il m’en manquera plus que 40 000 à faire sur les 12 mois de 2018 pour passer platinum ?)
J’avoue ne pas trop comprendre l’histoire du bilan annuel et si pour passer de silver a platinum il faut 70 000 en 12 mois ou 110 000 en 24…
Merci de votre réponse
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:21
Bonjour Ludovic!
Vous passerez Gold dès le milieu d’année avant de passer Platinum dès que vous aurez passé le seuil à chaque fois.
Les miles-statut au dessus du seuil de 70 000 (avec une adresse étrangère) comptent pour l’an prochain. Par exemple, vous faites 100 000 miles-statut cette année, vous redémarrez avec 30 000 l’an prochain au premier janvier au lieu de zéro.
Commentaire par Anthony
Anthony at 14:39
La vérification annuelle du statut s’effectue le 31 décembre de chaque année calendaire, et permet de déterminer si vous conservez le même statut pour l’année suivante ou si vous passez à un niveau inférieur. Pour les membres Ivory, les compteurs de Miles-Statut sont remis à zéro. Les membres Silver, Gold et Platinum bénéficient du Report de Miles-Statut, qui vous autorise à reporter sur l’année suivante tous les Miles-Statut gagnés au-delà du seuil de votre niveau actuel. Ainsi votre solde de Miles n’est pas remis à zéro, et le 1er janvier, vous démarrez l’année avec un solde positif !
Pour passer au statut supérieur, vous devez atteindre sur l’année calendaire le seuil Platinum requis ci-dessous :
Statut Nombre de Miles-Statut requis Nombre de vols qualifiants requis
Ivory premier niveau premier niveau
Silver
(Elite) 25 000 Miles-Statut (30 000 en France et à Monaco) ou 15 vols qualifiants
Gold
(Elite Plus) 40 000 Miles-Statut (60 000 en France et à Monaco) ou 30 vols qualifiants
Platinum
(Elite Plus) 70 000 Miles-Statut (90 000 en France et à Monaco) ou 60 vols qualifiants
Commentaire par Régine CHARBONNIER
Régine CHARBONNIER at 17:29
Bonjour, je confirme pour nos amis DOMiens (Guadeloupe/Martinique) que le vol PTP/SXM (arrivée en partie Hollandaise) est bien un vol qualifiant. Ayant de la famille sur St martin, il me suffit de faire 8 A/R vers la destination pour passer ou rester au statut silver.
Commentaire par Pierre
Pierre at 16:23
Merci de la réponse Régine. 🙂
Une bonne nouvelle pour nos compatriotes d’Outre-mer.
Commentaire par Régine CHARBONNIER
Régine CHARBONNIER at 14:52
Bonjour, Information pour les voyeurs DOMiens.
Afin d’avoir le max de vols qualifiants pensez à faire des escales. le Pointe-à-Pitre/Martinique/paris donne 4 vols qualifs. A/R
J’ai eu pour ma part 6 vols qualifs d’un coup avec un PTP/FDF – FDF/PAR – PAR/LYS.
Bon voyage!!
Commentaire par Clément
Clément at 09:43
Bonjour, est ce que les vols style « air austrian operated by Air france » sont des vols qualifiants ???
Commentaire par Pierre
Pierre at 11:43
Normalement oui si vous avez acheté sur le site d’Air France.
Commentaire par Lauralee
Lauralee at 07:44
Bonjour merci pour toutes ces informations précieuses !
Mon ami à des points qui vont expirer le mois prochain
Si… il me les transfére, auront t’ils la validité des miens à vie (tant que j’utilise la carte Amex ou que je vole ?)
Je ne trouve pas cette info, il est l’élément difficile de cumuler les miles que nous ne voudrions pas les perdre
Merci par avance
Commentaire par Pierre
Pierre at 11:41
Normalement pas de problème. Mais si je me souviens bien, le transfert de miles coûte cher.
Le mieux reste de réserver un billet directement que vous n’utiliserez que dans six mois par exemple pour vous ou la personne de votre choix.
Commentaire par Lauralee
Lauralee at 13:27
En effet c’est payant de transférer les miles …
De prendre un Billet maintenant pour l’année prochaine prolonge la validité des miles m’étonne ?
il me semble avoir lu qu’il fallait prendre le billet et s’envoler avant la date de péremption
En êtes vous sur ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 19:08
Ca ne les renouvelle pas. Mais les miles peuvent être utilisés pour n’importe quelle date à partir du moment qu’il y a une disponibilité.
Commentaire par Lauralee
Lauralee at 20:59
Merci Pierre pour ces précisions
Nous n’avons aucune idée de nos prochains voyages et encore moins d’une date à fixer
Du coup, nous avons fini par les offrir à une association pour une part et une wonderbox pour l’autre part
Bonne soirée
Commentaire par Antoine
Antoine at 11:05
Merci Pierre, il est excellent ton résumé.
Je rajoute quelques points sur les avantages du programme, trouvés par hasard…
En cas de problèmes à l’escale, AF traite les priorités en fonction du statut. On est mieux traité en Gold qu’en Ivory. (exemple : En cas de retard à l’escale qui entraînerait une nuit à l’aéroport aux frais de la compagnie, la classe de l’hôtel est liée au statut (j’étais au Sheraton, les collègues étaient au B&B Hotel!).
Encore mieux: à tous ceux qui ont des enfants de moins de 14 ans, il y a un énorme avantage : Normalement pour faire voyager un enfant tout seul il faut payer le service accompagné (très cher, environ 200€ pour un A/R à Manchester). Ce service peut se payer en Miles, et il n’y a pas de taxes !!
Enfin, plus le statut est haut moins l’attente est longue sur le numéro dédié.
Bref, les avantages sont clairement plus souvent des services que des billets gratuits.
Commentaire par Pierre Le Van
Pierre Le Van at 14:29
Merci de ton retour de première main Antoine. Je n’étais pas du tout au courant des surclassements en cas de pépin.
Une bonne chose à savoir.
Commentaire par Alexandre
Alexandre at 20:11
Bonjour Pierre ,
Merci infiniment pour votre article , vraiment très utile .
Petite question je risque de perdre mon statut silver à 3 vols près , si j’achete 3 billets sans voyager et les utiliser , est ce que cela compte pour comme un vol qualifiant ou faut il impérativement voyager sur le vol acheté ?
Merci
Alexandre
Commentaire par Pierre
Pierre at 20:45
Bonjour Alexandre,
non il faut impérativement prendre l’avion pour que votre vol soit compté comme qualifiant. Je ne sais pas si ça vaut le coup de faire ce genre de manoeuvre pour le statut Silver de toute façon. Sinon, vous pouvez demander la carte American Express Gold gratuite la première année et vous aurez 4 vols qualifiants juste à temps.
Commentaire par Alexandre
Alexandre at 05:39
Bonjour Pierre ,
Merci pour votre réponse .
J’ai déjà la carte American Express Gold .
En fait cette année j’ moins voyagé et par conséquent je crains de n’en pas arrivé au 15 vols nécessaires pour conserver le statut silver , il va m’enmanquer trois , je cherche donc une solution car je veux absolument conserver le statut Sky priority .
Que me conseillez-vous ?
Je pensais même acheter une carte d’abonnement mais je ne sais pas si cela rétroactivement va reconsidérer en vol qualifiant mes vols nationaux effectués cette année en effet j ai fait 6 vols nationaux .
Merci d’avance pour vos conseils 🙂
Commentaire par Pierre
Pierre at 19:42
Je pense que la carte d’abonnement ne devrait pas requalifier vos vols a posteriori, mais je n’en suis pas sûr du tout.
Si vous avez une adresse à l’étranger ou une connaissance à l’étranger pour recevoir votre carte, vous pouvez mettre cette adresse pour avoir les vols nationaux qualifiants. Sinon, je ne vois qu’un vol aller-retour avec escale pour conserver le statut, genre un Paris-Berlin avec KLM avec escale à Amsterdam.
Commentaire par Alexandre
Alexandre at 10:15
Merci Pierre pour la qualité de votre réponse
Dernière question si je mets aujourd’hui une adresse à l’étranger est ce que cela va à postériori requalifier mes vols nationaux en vols qualifiant ?
Bien à vous
Commentaire par Pierre
Pierre at 23:04
Je pense que ça devrait marcher (j’avais vu cette procédure marcher sur le programme de British Airways il y a plusieurs années) mais je ne peux évidemment pas vous le garantir, ne l’ayant testé personnellement sur Flying Blue. J’imagine que les vols nationaux apparaissent dans votre compte Flying Blue sans être qualifianst. Au pire, même si ça ne marche pas, ça ne coûte pas grand chose d’essayer, vous aurez plus d’opportunités de cumul pour l’an prochain.
Commentaire par Christophe
Christophe at 19:08
Bonjour Pierre et Bravo pour votre blog. Une question à laquelle je n’ai pas trouvé réponse sur les FAQ Flying Blue. Lorsque l’on a 20 vols qualifiants (Statut silver) sur une année, démarre t’on l’année suivante avec 5 vols qualifiant ou bien repart’on à Zero?
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:11
Bonjour Christophe!
On repart à zéro au niveau des segments. Le rollover ne concerne que les miles-statut.
Commentaire par ROMOULI Abdourahim
ROMOULI Abdourahim at 05:25
Il n’est pas possible de faire une réclamation de mails manquant. Donnez svp une adresse ou on peut envoyer les cartes d’embarquement et le billet. Sinon on perd les points et on est découragé.
Commentaire par Pierre
Pierre at 12:04
Je pense que vous devriez trouver votre réponse ici : https://www.flyingblue.com/claim-missing-miles.html
Commentaire par MATTOIR
MATTOIR at 10:41
Bonjour Pierre! Je viens de finir l’année en beauté en faisant mes 15 vols qualifiants pour passer au statut silver, signalant que j’étais Ivory et donc ma question c’est de savoir les avantages de la carte silver. Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 12:43
Les avantages sont ici : https://www.airfrance.fr/FR/fr/common/voyageurfrequent/flyingblue/fblue_avantages_elite_silver.htm
Commentaire par Leonard
Leonard at 08:06
Bonjour,
Je viens de faire un voyage Ouagadougou Paris Berlin que je n’ai je n’ai pas pris en compte au depart; est il possible de le faire prendre en compte, sachant que ce voyage date de moins d’une semaine?
Commentaire par Pierre
Pierre at 09:18
Bonjour,
si vous avez déjà un compte Flying Blue, normalement oui, vous pouvez régulariser les miles. Autrement si vous n’avez pas de compte déjà, je crois que ce n’est pas possible.
Commentaire par COMIOTTO
COMIOTTO at 14:36
Bonjour
j’ai la chance d’être devenu platinum à vie juste avant la mise en place du changement de ce 1er avril 2018.
Je pense que nous serons nombreux dans mon cas, à savoir que les XP ne nous apporterons plus rien puisque nous avons atteint le GRAAL.
Il semblerait que personne ne se soit préoccupé des clients comme moi, aussi la question est très simple, elle concerne aussi bien FB qu’AMEX, qu’avez vous prévu pour compenser les XP qui ne nous serviront à rien?
Commentaire par Pierre
Pierre at 10:35
Je ne peux pas répondre pour Flying Blue mais je serais surpris qu’il y ait quelque chose de spécial. Dans le fonds, vous pouvez maintenant prendre une classe eco sans vous préoccuper du statut et profiter du lounge et du bagage gratuit.
Commentaire par Russell
Russell at 17:46
Bonjour,
je joins ma voix à celles des (nombreuses) personnes l’ayant écrit ici: Blog intéressant, recélant de nombreuses astuces, véridiques.
Par ailleurs, j’approuve « Comiotto » contribution 27/3/18, étant dans la même situation (Platinum à vie), les XP seront dénués de tout intérêt pour des passagers comme nous, donc nous voyons là une inégalité de récompense. Paradoxal pour un tel programme de fidélité, censé honorer de tels consommateurs ayant prouvé (à coup de centaines de milliers de miles parcourus) leur fidélité…
ENFIN, ayant acheté, je dis bien acheté, un billet Prime France vers Tokyo non remboursable ni modifiable il y a quelques mois (tarif miles intéressant),départ 17/4, je vois avec inquiétude la situation sociale AF se tendre de + en +, avec…pas moins de 4 jours de grève en Avril (!), dont 17 et 18/4! QUESTION : Si par malchance (envisageable hélas) vol 17/4 annulé-reporté, ne pouvant être avisé par AF que la veille, est-il possible/réaliste de demander(/Tél) à AF/F.Blue d’ANTICIPER le départ au 16/4 pour ne pas risquer d’être pénalisé le 17/4 ? Donc le demander par avance de bien + que 24h, par exemple à partir du 10-11/4 si préavis grève 17 et 18/4 maintenu ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 10:45
Merci du compliment Rusell.
J’espère que ça s’est bien passé pour vous. Honnêtement, je ne peux pas répondre pour Air France. Je ne travaille pas pour eux. Il vaut mieux leur téléphoner pour savoir.
D’expérience, j’ai été transféré sur un autre vol lors d’une grève de British Airways et même surclassé en affaire.
Les compagnies classiques sont plutôt arrangeantes tant qu’il y a de la place sur les autres vols en cas de grève en général. Le mieux est de s’y prendre le plus tôt possible effectivement.
Commentaire par Isabelle
Isabelle at 09:02
Bonjour, merci pour votre article et ce blog! J’habite la Nouvelle-Caledonie et je suis passée de Silver à Explorer! Auriez vous dans vos tablettes le nombre de vols qui était nécessaire pour être Silver quand on habite hors métropole ? Merci
Commentaire par Pierre
Pierre at 17:30
Bonjour,
le nouveau système ne prend plus en compte le nombre de vols mais les XP qui dépendent de la classe de réservation et de la distance de chaque vol.
Commentaire par morej
morej at 12:49
Bonjour Pierre,
Mon conjoint et mes enfants peuvent ils bénéficier de mes miles lors d’un voyage en famille?
Merci de votre réponse 😉
Commentaire par Pierre
Pierre at 09:39
Bonjour,
vous pouvez utiliser vos miles prime pour un billet au nom de votre choix ; ça peut être un membre de la famille ou même un ami. En revanche, vous ne pouvez pas cumuler les miles de toute la famille sur le même compte Flying Blue lorsque vous payez vos billets (il faut utiliser un compte par personne – vous pouvez transférer les miles mais ça coûte beaucoup trop cher).
Commentaire par Stefanie
Stefanie at 20:49
Bonjour
Merci pour toutes ces informations très intéressantes.
J’ai 2 questions si vous permettez
Si on domicilie son compte flying blue à la Réunion, faut il faire de même pour l’Amex ?
Enfin savez vous si on peut donner des xp comme on peut le faire pour les miles ?
Merci beaucoup pour votre réponse
Cordialement
Stefanie
Commentaire par Pierre
Pierre at 14:53
Je crois que la domiciliation de l’Amex n’a pas d’importance.
En revanche, il est impossible de transférer des XP.
Cordialement.
Commentaire par Sebastian
Sebastian at 22:26
Bonjour!
J’ai déjà l’Amex Gold. Si je veux passer au Platinum, il y a aussi 20,000 miles et 60XP de bienvenue?
Commentaire par Senou PAQUI
Senou PAQUI at 14:31
bonjour Comment acheter des XP sans voyager si on a déjà un Amex
bien cordialement
Commentaire par Pierre
Pierre at 08:25
Pas beaucoup de solutions sans voyager. Vous pouvez acheter une carte d’abonnement Air France. Vous pouvez récupérer jusqu’à 40 XP de cette manière. Mais ça fait cher le XP.
Commentaire par Naty
Naty at 09:56
Bonjour, Je ne comprends pas la différence entre Elite et Flying Blue, et donc les stratégies à adopter. Je donne toujours mon n° flying blue à chaque fois que je vole.
Aussi, je cherche un lien vers la relation barême du prix versus le nombre de miles accumulées, mais je ne trouve rien.
HELP!
Commentaire par Anne
Anne at 20:43
On peut de temps en temps acheter des airmiles. Es-que ca vaut le cout?
Commentaire par Christophe
Christophe at 06:31
Bonjour,
Un billet émis par un menbre élite pour une autre personne, donne t il droit au même avantage que celui du menbre élite (bagages/salon etc..)
Merci
Commentaire par Alexandre W.N.
Alexandre W.N. at 07:36
Très utile et bien fait, merci
Commentaire par Paola Salgado
Paola Salgado at 14:42
Excellent article ! Je vous remercie 🙂
Commentaire par madi
madi at 14:38
Je suis intéressé par les promotions et gagner le plus d XP
Merci
Bien cordialement
Commentaire par Madi
Madi at 14:41
Je suis intéressé par les promotions et gagner le plus XP
Bien cordialement
Commentaire par Guillaume
Guillaume at 15:09
Est ce que si je prends un billet AR long courrier avec mes miles (GOLD) je bénéficierai des XP normalement appliquer à ce vol? Ou est ce qu’il n’y a pas de XP avec les billets primes ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 07:29
Bonjour Guillaume,
malheureusement non, les XP ne sont donnés que pour les billets payants. Tout billet payé totalement ou partiellement en miles donne 0 XP.
Commentaire par Sandra
Sandra at 21:25
Bon article, avec de belles photos.
Toutes nos félicitations!
Commentaire par Alex
Alex at 12:46
Très bon article.
Point important que je viens de découvrir : Les XP et/ou Miles ne seront pas octroyés pour des transactions ou des billets non utilisés.
C’est à dire que si vous achetez un billet que vous vous enregistrez mais que pour différentes raisons vous ne montez pas à bord de l’avion, aucun miles et aucun XP n’est crédité malgré paiement à Air France.
Commentaire par Pierre
Pierre at 12:27
Merci. C’est un très bon point à souligner. Il y a une double peine à louper l’avion.
Commentaire par Bil
Bil at 14:01
Bonjour, si j’achète un vol Air France (Paris – NY) sur Trip.com et que je paye avec ma carte Amex Air France es que j’obtiens également des Miles et XP ou faut-il acheter obligatoirement sue le site Air France ?
Commentaire par Pierre
Pierre at 04:35
Bonjour, vous pouvez passer par un intermédiaire sans problème. Vous recevrez les miles pour votre Amex. Et normalement, vous devez pouvoir renseigner votre numéro Flying Blue sur Trip.com pour recevoir vos Miles et XP après avoir effectué votre vol.